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2 partecipanti

    Regolare il SAG

    Belabianchi
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    Messaggio Da Belabianchi Mer Gen 28, 2009 9:30 pm

    Avete mai regolato il SAG della vostra forcella o ammortizzatore?

    Il SAG é l'abbassamento della sopensione quando da fermi saliamo sulla nostra mtb.
    Va regolato il base all'escursione della forcella, al nostro peso e per ultimo in baso all'utilizzo.
    E' un'operazione importante per settare correttamente la nostra forcella/ammortizzatore.
    Esistono delle tabelle per ogni marca di forcelle dove c'è indicato un valore di peso del biker ed un corrispettivo valore in psi o bar.
    Pero' si puo' fare una la regolazione veloce.ci serve la nostra bici...una pompa alta pressione per forcelle,un supporto per stare in equilibrio sulla nostra bici da fermi.
    Si porta l'anellino in gomma ,che di solito c'e' sullo stelo,contro il fodero.Poi si sale in sella senza dare scossoni alla bici e ci si porta in posizione di guida,fermi (appoggiatevi ad un muro o altro per stare in equilibrio)
    Allo stesso modo scendete.Vedrete che l'anellino si sara' mosso verso l'alto.quello e' l'affondamento.
    Se avete una forcella da 80mm di solito consigliano un 12-15% di affondamento (circa 1cm)
    Se avete una forcella da 100mm 15-20% (quasi 2cm)
    se avete altro non so....il buon Fabio ci potra' aiutare...
    Cosa fare poi, semplicemente dare o togliere aria con la nostra pompetta alta pressione fino a raggiungere valori compresi come sopra.
    Più o meno si fa cosi.Poi ci sono settaggi molto piu' complessi che coinvolgono un sacco di altri fattori e comportamenti della forcella e non, quali compressione,ritorno,tipo di fondo,pressione delle gomme,tipo di guida ecc ecc.
    Ma penso che sia un'altro discorso....sono stato spiegato?
    Very Happy
    Rognoni Fabio
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    Regolare il SAG Empty Re: Regolare il SAG

    Messaggio Da Rognoni Fabio Mer Gen 28, 2009 11:52 pm

    Ottima spiegazione Luca,di default le case costruttrici di forcelle consigliano un settaggio che va dai 2 ai 4cm di affondamento,poi come giustamente dici tu bisogna tenere in considerazione tanti fattori.
    La regolazione finale secondo il mio parere va fatta direttamente sul campo in base alla lettura del terreno ed alle nostre caratteristiche di guida.Ottimo Wink Wink Wink

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